奇瑞造了一台“四不像”，配对开门，续航超2500km，车尾很科幻

导读

奇瑞劲云的外观设计可以说是让人眼前一亮，甚至有点“另类”，它到底是MPV还是SUV？这一点真是让人捉摸不透。对于年轻消费者来说，这种新颖的设计是不是正中下怀？如果你也对这款车的独特之处感兴趣，快来一起探讨它的亮点与不足！

奇瑞劲云，年轻消费者的新宠儿

在2024广州车展上，奇瑞又一次给我们带来了惊喜，旗下全新车型——奇瑞劲云首发亮相。这款车的出现，可能会成为很多年轻消费者心中的新宠儿，因为它的设计风格前卫，甚至可以说有些跟不上时代了。

实际上，奇瑞劲云的外观给人的第一印象就是一个“另类”，或者说不符合常规审美。无论是从前脸、侧身还是尾部看去，它都在向传统MPV车型说不。

在它的定义里，休旅MPV是肯定的，但是如果非要给它贴标签的话，那么SUV可能更合适，因为它看起来实在是太像了。

不信你看车侧设计，中控台上有环抱式大屏幕，整个内饰极其简洁。

再加上奇瑞劲云搭配了半辐式方向盘，而方向盘上的物理按键几乎为零，你说它是MPV，它偏向于家用轿车；你说它是SUV吧，它又缺少一些野性。目前市面上很难找到第二辆车和它一模一样。

年轻消费者喜欢什么？简约、时尚、科技感，这是他们的三大关键词。

奇瑞劲云几乎可以满足他们所有的需求，尤其是科技感。

车侧采用双A柱设计，配备流媒体外后视镜，这个配置在之前的量产车中并不多见。最重要的是，它营造出了悬浮式车顶的视觉效果，这一点对于颜值控来说，简直太赞了。

但如果你仔细观察的话，就会发现它的设计还是存在一些缺陷的。

比如那一整块车尾玻璃，虽然看起来非常美观，但是实用性却很差。是隐私得不到保障，是后备箱放什么东西一目了然，如果你不想让别人看到自己的隐私物品，那么这个车可能不太适合你。

更何况，一整块玻璃还有很高的维修成本，如果不小心磕碰到的话，维修费用可能比换一块后备箱还贵。

此外，作为一款休旅MPV，它的外形还是有些不够温和，可能会给一些消费者带来视觉疲劳。

对于习惯了看家轿或者SUV的消费者来说，它就像是一只“四不像”出现在马路上，让人摸不着头脑。

智能驾驶系统

从目前发布的信息来看，奇瑞劲云搭载的是第7代鲲鹏超能混动CDM系统，这套系统的表现还是相当不错的，综合续航里程可达2500km+，即便是在油耗较大的城市路况下，这个数据也相当亮眼。

但续航这件事儿，我们还是要打个问号的，因为它受太多因素影响了，比如驾驶习惯、路况、天气等。

如果这款车能够量产，并且市场反应良好的话，那么再去验证这个数据也不迟。

动力方面我们暂且不评价，因为大家对于一款车最关心的还是驾驶体验和安全性，这两点直接关系到我们的生命安全和出行体验。

这方面奇瑞也算是不遗余力，根据官方的信息，新车搭载了神行智驾系统，算力达1000TOPS，具备多种智能驾驶功能。

那么问题来了，这个系统到底好不好用？我们从数据上看，它的算力已经达到了1000TOPS，这个数字在现在的汽车领域已经算得上是顶尖水平了。

但如果你了解汽车行业的话，就会知道，算力虽然重要，但是算法和系统稳定性同样不可忽视。

如果一款车的智能驾驶系统，只是在算力上领先，但实际应用时却经常出错，那这个系统就算是废铁。

结语