新疆铁路7月起实行新运行图 54趟列车运行时刻调整

5月7日，记者从乌鲁木齐铁路局客运部门了解到，7月1日起实行新的运行图后，14趟出疆列车客运停站进行调整优化，其中有6趟车各增加1个停站，9趟车取消个别停站。

54趟旅客列车始发或终到时刻有小幅调整，其中出疆列车37趟、疆内列车17趟。

据乌鲁木齐铁路局客运部门相关负责人介绍，这是新疆铁路部门自今年3月20日、5月20日两次调图后，第三次调整列车运行图。新的列车运行图运力配置更加优化、运输效率进一步提高，部分旅客列车运行时间压缩。

列车运行时间压缩超过1小时的车次包括：西安至库尔勒K169次，全程缩短1小时07分。乌鲁木齐南至昆明K1504/1次，全程缩短1小时55分。乌鲁木齐南至伊宁T9501次，全程缩短1小时01分。

受暑期列车运行图调整影响，目前暂停发售始发日期为6月29日及以后所有列车车票，5月10日起恢复车票正常预售期。

5月10日恢复车票预售期，各售票渠道起售时间如下：互联网、电话订票8时起售6月29日至7月7日间车票；7月8日车票仍按现行起售时间发售，即乌鲁木齐南站8时30分起售，其他疆内各火车站9时起售。售票窗口（含代售点）9时30分起售。

延伸阅读

铁路部门缘何频繁调图

新疆铁路经历了3月20日春季调图，如今5月20日调图还未开始，又将面临7月1日再次调图。

也许不少人会不解，甚至嫌“麻烦”：为什么要频繁地调整铁路运行图？

记者为此采访了铁路相关部门，为您解读铁路调图那些事儿。

列车运行图是指火车运行的时刻及在各个火车站停车或通过时刻的线路图。调图也就是对原有的线路图进行调整，增开、取消一些车次或者取消一些车停靠的车站，不再停靠。

为什么要调图？2014年12月26日，兰新客运专线正式开通，兰新高铁的开通为沿线百姓出行和拉动经济发挥了重要的作用。同样，全国范围内每隔一段时间都会有新的线路开通运营，“只要有新的列车开通，就会对既有线路造成影响，带来变化”，这些情况都需要调图。

铁路相关人士指出，铁路既要服务于地方经济适应社会发展要求，又要满足大多数老百姓的出行需求，所以铁路运行图每次调整都是建立在铁路部门广泛的调研基础上的。

每一趟列车的增加与取消往往伴随着大量的客流调查分析，建立在市场跟踪的基础上才能决定，决不是某个人可以随意决定的。可以说，调图背后是无数铁路人辛劳的付出。

铁路部门一年中多次调图，足见铁路建设速度之快，影响之广。类似这样的调图，日后或许会更多，更频繁。

铁路运行图的频繁调整是铁路逐步走向市场化的体现，显示了铁路部门市场意识的增强和服务理念的转变。

调图也是铁路部门充分利用运力资源，让铁路改革日趋市场化，高铁红利的持续释放，不仅推进了中国铁路发展的进程，也提升了运输服务质量，让旅客出行更便捷。