湖北襄阳：40度高温下的列车空调检修工

中新网湖北新闻(徐峰王世龙)7月22日，大暑，湖北襄阳，室外温度高达35℃，一列列火车迎着热浪缓缓驶入了武昌客车车辆段襄阳运用车间客车检修库，进入暑运以来，列车空调装置是客车检修的重要设备设施。每趟列车进库后由专门的维修小组对每辆车的空调机组运行情况进行试验和性能检测，发现问题及时处理，确保旅客途中享受清凉的旅途环境。

今年33岁的职工于恒是班组的副工长，家在湖北宜昌，在班组主要从事空调机组检修、电茶炉维修等工作。上午10时，于恒接到通知深圳开往襄阳的K932列车有一辆车的空调制冷效果不好，需要及时进行处理。于恒接到指令后，立马组织班组职工带上清洗剂、水管、万用表和手电钻赶往现场处理。

进入到大棚，一股热浪吹在脸上，仿佛置身于蒸笼当中，豆大的汗珠顺着脸颊往下流，此时的车顶温度已经直逼40℃。于恒检查了空调各项参数后，初步判断是车厢滤网积灰较多导致的。他让同事扶着梯子，自己拿上手电筒和工具进入只能容下一人的出风口内开始检查，不一会一团黑色的毛絮掉了下来，于恒换了一个毛刷继续清理，出风口的格栅逐渐露出了金属本色。于恒通知同事打开配电柜，推上空调开关，一会空调机组开始转动起来，于恒试了一下出风口的冷气，感觉不是很足。职业直觉告诉他可能是空调机组缺氟导致制冷效果不好，于是于恒立马穿上安全带、提上工具箱开始登顶检查。

尽管列车停靠在检修棚内，但是空调机组经过长时间运行，产生的高温让周围的空气瞬间升高了几度。于恒和同事顾不上休息开始拆卸空调盖板螺丝，此时他们脸上的汗水不停顺着帽子往下滴。“电钻一定要拿稳，否则金属螺杆容易断，会给空调检修增加很多额外的时间。”于恒一边拆卸盖板螺丝，一边提醒旁边的同事华尔注意作业关键环节。”十分钟后，几十条螺杆和垫片全部拆卸完毕，于恒和华尔小心翼翼地把一百多斤重的盖板移到旁边。趁着休息的间隙，于恒从湿漉漉的口袋里拿出一瓶十滴水一饮而尽。于恒说：“空调检修时间紧任务重，为了防止中暑，我们都会携带十滴水、藿香正气水、速效救心丸等防暑降温药品，这是夏季最好预防中暑的方法。”

说完，于恒拿起万用表对空调机组的绝缘性能和参数进行检测，一切正常。随后，他将提前准备好的洗涤液喷洒在空调蒸发器上，瞬间蒸腾起一阵白雾。紧接着，华尔拿起水管对着格栅进行冲洗，不一会空调机组的蒸发器、冷凝器露出了原来的金属颜色。经过半个小时的清洗、除尘、测试、检修……于恒和同事的工作服已经全部汗湿，脸被晒得通红，经过长时间暴晒，工作服上一条条白色的盐渍清晰可见。走进车厢，一股凉气扑面而来，温度计上的温度逐渐降了下来，于恒爬上梯子安装好清洗干净的滤网后用测温仪器检测了一下出风口的温度，“24度，刚刚好。”随后拿出螺丝刀调整了出风口的角度，让冷气均匀地吹向车厢，起到快速降温的目的。

处理完这起故障，此时已经是中午11时，于恒翻了翻PDA系统，提起工具包又朝下个车厢走去。(完)