如何让“买短乘长”制度释放最大善意？

导读

9月1日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》全文发布，新增了“无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车”的规定。《客规》主要考虑的风险点是什么？怎样更加科学、合理地优化运输结构，在尽量满足旅客出行需求的同时，让“买短乘长”制度释放最大善意？

“买短乘长”可能无法补票

每当节假日客流高峰，无数步履匆匆的旅客搭乘火车奔向天南海北。在票务紧张的情况下，不少乘客都有过“买短乘长”的经历。

大多数乘客提起原因都是一脸的无可奈何。“实在是没办法了。去年“五一”没有抢上从青岛北到北京南的票，但当天必须要回北京上班，所以就买了到德州的车票，上车之后又补了站票，这样才回的北京。”乘客李女士说。

“买短乘长”指的是旅客购买短途车票上车，到达票面标注的到站后不下车而继续乘坐这趟列车的行为。在2023版《国铁集团客规》的基础上，9月1号发布的2024版《国铁集团客规》第三十五条明确规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。