【法拉利458报价】法拉利Kimi夺冠:返法拉利首胜汉密尔顿还没卫冕

北京时间10月22日凌晨，2018F1美国大奖赛正赛在奥斯汀赛道圆满落幕。法拉利车手莱科宁在39岁生日后的首场比赛中斩获个人职业生涯第21胜，这是他回归法拉利后的首个冠军，也是他职业生涯的第21个冠军，这一成就使他超越米卡-哈基宁，成为F1史上夺冠次数最多的芬兰车手。从第18位发车的维斯塔潘收获亚军，杆位发车的汉密尔顿获得季军。维特尔在最后时刻超越博塔斯，获得第四名，年度车手冠军悬念留到下一场墨西哥站。

在排位赛中，汉密尔顿以1分32秒237的成绩获得个人赛季第九杆，这也是他的职业生涯第81杆，而维特尔以0.061秒的微弱劣势位列第二。然而，由于在一练中红旗状态下减速过慢，他被罚退后三位发车。正赛中，他是在第五位发车，而代替他在英国人身边头排发车的是获得第三名的莱科宁（+0.070秒），博塔斯（+0.379秒）和里卡多（+1.257秒）排在第二排。

维斯塔潘因在Q1中右后悬挂断裂，而未能出战Q2，同时他还因更换变速箱而被罚退后五位发车。此外，加斯利因更换动力单元而被罚退后35位发车，哈特利因更换动力单元以及变速箱而被罚退后40位发车，这三人最终排在P18-20位起步。

奥斯汀赛道是一条特性相对综合的赛道，其最大的特点是高度起伏大，落差达到了41米，同时快速弯和低速弯相互穿插，对于赛车的下压力提出了很高的要求。本站堪称是汉密尔顿的“福地”，举办6年以来，英国人先后5次在这里夺冠，唯一一次失手是在2013赛季，当时夺冠的车手是还效力于红牛车队的维特尔。赛前在车手积分榜上，汉密尔顿以67分的优势遥遥领先，在还剩四站的情况下，只要他在本站获得比维特尔多8分以上的积分，就可以确保提前三站夺冠。

倍耐力本站带来的配方组合是软胎、超软胎和极软胎。在起步轮胎方面，前十位车手中，梅奔两强、里卡多和维特尔使用的是超软胎，其他人使用的是极软胎；而在后十位车手中，除埃里克森和维斯塔潘使用软胎之外，其他车手使用的是超软胎。